Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2, GB/T Konnektörleri: Ayrıntılı Açıklama, Farklılıklar ve AC/DC Şarj Ayrımı
Elektrikli araçlar ile elektrikli taşıtlar arasında güvenli ve verimli enerji transferini sağlamak için farklı tipte konnektörlerin kullanılması gerekmektedir.şarj istasyonlarıYaygın EV Şarj Cihazı konnektör tipleri arasında Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2 ve GB/T bulunur. Her konnektörün, farklı araç modelleri ve bölgelerinin gereksinimlerini karşılayacak kendine özgü özellikleri vardır. Bu konnektörler arasındaki farkları anlamakEV Şarj İstasyonu için KonnektörlerDoğru elektrikli araç şarj cihazını seçerken önemlidir. Bu şarj konnektörleri yalnızca fiziksel tasarım ve bölgesel kullanım açısından değil, aynı zamanda alternatif akım (AC) veya doğru akım (DC) sağlama yetenekleri açısından da farklılık gösterir; bu da şarj hızını ve verimliliğini doğrudan etkiler. Bu nedenle, bir şarj cihazı seçerkenAraba şarj cihazı, EV modelinize ve bölgenizdeki şarj ağına bağlı olarak doğru konektör tipine karar vermeniz gerekir.
1. Tip 1 Konnektör (AC Şarj)
Tanım:SAE J1772 konnektörü olarak da bilinen Tip 1, AC şarj için kullanılır ve öncelikle Kuzey Amerika ve Japonya'da bulunur.
Tasarım:Tip 1, tek fazlı AC şarj için tasarlanmış, 240 V'a kadar ve maksimum 80 A akıma kadar destekleyen 5 pinli bir konnektördür. Araca yalnızca AC güç sağlayabilir.
Şarj Tipi: AC Şarjı: Tip 1, araca AC güç sağlar ve bu güç, aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülür. AC şarjı, DC hızlı şarjına kıyasla genellikle daha yavaştır.
Kullanım:Kuzey Amerika ve Japonya: Chevrolet, Nissan Leaf ve eski Tesla modelleri gibi çoğu Amerikan ve Japon yapımı elektrikli araç, AC şarj için Tip 1'i kullanır.
Şarj Hızı:Araçtaki yerleşik şarj cihazına ve mevcut güce bağlı olarak nispeten yavaş şarj hızları. Genellikle Seviye 1 (120 V) veya Seviye 2'de (240 V) şarj olur.
2. Tip 2 Konnektör (AC Şarj)
Tanım:Tip 2, AC şarj için Avrupa standardıdır ve Avrupa'da ve giderek dünyanın diğer bölgelerinde EV'ler için en yaygın kullanılan konektördür.
Tasarım:7 pinli Tip 2 konnektör, hem tek fazlı (230 V'a kadar) hem de üç fazlı (400 V'a kadar) AC şarjı destekler; bu da Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj hızlarına olanak tanır.
Şarj Tipi:AC Şarj: Tip 2 konnektörler de AC güç sağlar, ancak Tip 1'in aksine Tip 2, daha yüksek şarj hızlarına olanak tanıyan üç fazlı AC'yi destekler. Güç, aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülür.
Kullanım: Avrupa:BMW, Audi, Volkswagen ve Renault gibi çoğu Avrupa otomobil üreticisi, AC şarj için Tip 2'yi kullanıyor.
Şarj Hızı:Tip 1'den Daha Hızlı: Tip 2 şarj cihazları, özellikle tek fazlı AC'den daha fazla güç sunan üç fazlı AC kullanıldığında daha hızlı şarj hızları sağlayabilir.
3. CCS1 (Kombine Şarj Sistemi 1) –AC ve DC Şarj
Tanım:CCS1, DC hızlı şarj için Kuzey Amerika standardıdır. Tip 1 konnektörüne, yüksek güçlü DC hızlı şarj için iki ek DC pini ekleyerek geliştirilmiştir.
Tasarım:CCS1 konnektörü, Tip 1 konnektörü (AC şarj için) ve iki ek DC pinini (DC hızlı şarj için) bir araya getirir. Hem AC (Seviye 1 ve Seviye 2) hem de DC hızlı şarjı destekler.
Şarj Tipi:AC Şarj: AC şarj için Tip 1'i kullanır.
DC Hızlı Şarj:İki ek pin, aracın aküsüne doğrudan DC güç sağlıyor, araç içi şarj cihazını atlıyor ve çok daha hızlı bir şarj hızı sağlıyor.
Kullanım: Kuzey Amerika:Ford, Chevrolet, BMW ve Tesla gibi Amerikan otomobil üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılır (Tesla araçları için bir adaptör aracılığıyla).
Şarj Hızı:Hızlı DC Şarj: CCS1, 500A'e kadar DC sağlayabilir ve bazı durumlarda 350 kW'a kadar şarj hızlarına olanak tanır. Bu sayede elektrikli araçların yaklaşık 30 dakikada %80 şarj olması sağlanır.
AC Şarj Hızı:CCS1 ile AC şarjı (Tip 1 kısmını kullanarak) standart Tip 1 konnektörüne benzer hızdadır.
4. CCS2 (Kombine Şarj Sistemi 2) – AC ve DC Şarj
Tanım:CCS2, Tip 2 konnektöre dayanan DC hızlı şarj için Avrupa standardıdır. Yüksek hızlı DC hızlı şarjı etkinleştirmek için iki ek DC pini ekler.
Tasarım:CCS2 konnektörü, Tip 2 konnektörünü (AC şarj için) DC hızlı şarj için iki ek DC piniyle birleştirir.
Şarj Tipi:AC Şarj: Tip 2 gibi CCS2 de hem tek fazlı hem de üç fazlı AC şarjı destekler ve Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj sağlar.
DC Hızlı Şarj:Ek DC pinleri, aracın aküsüne doğrudan DC güç iletimi sağlayarak, AC şarja göre çok daha hızlı şarj imkanı sağlıyor.
Kullanım: Avrupa:BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche gibi çoğu Avrupa otomobil üreticisi DC hızlı şarj için CCS2'yi kullanıyor.
Şarj Hızı:DC Hızlı Şarj: CCS2, 500A'e kadar DC akım sağlayabilir ve araçların 350 kW hızlarda şarj edilmesini sağlar. Pratikte çoğu araç, CCS2 DC şarj cihazıyla yaklaşık 30 dakikada %0'dan %80'e kadar şarj olur.
AC Şarj Hızı:CCS2 ile AC şarjı, Tip 2'ye benzer şekilde güç kaynağına bağlı olarak tek fazlı veya üç fazlı AC sunar.
5. GB/T Konnektörü (AC ve DC Şarj)
Tanım:GB/T konnektörü, Çin'de hem AC hem de DC hızlı şarj için kullanılan, EV şarjı için Çin standardıdır.
Tasarım:GB/T AC Konnektörü: Tip 1'e benzer tasarıma sahip, AC şarj için kullanılan 5 pinli bir konnektör.
GB/T DC Konnektörü:DC hızlı şarj için kullanılan, CCS1/CCS2 ile aynı işleve sahip ancak farklı pin dizilimine sahip 7 pinli konnektör.
Şarj Tipi:AC Şarj: GB/T AC konnektörü, Tip 1'e benzer şekilde tek fazlı AC şarj için kullanılır, ancak pin tasarımında farklılıklar vardır.
DC Hızlı Şarj:GB/T DC konnektörü, araçtaki dahili şarj cihazını atlayarak, aracın aküsüne doğrudan DC güç sağlar ve hızlı şarj sağlar.
Kullanım: Çin:GB/T standardı Çin'de yalnızca BYD, NIO ve Geely gibi markaların elektrikli araçları için kullanılıyor.
Şarj Hızı: DC Hızlı Şarj: GB/T, 250A DC'ye kadar destekleyebilir ve hızlı şarj hızları sağlar (genellikle 500A'ya kadar çıkabilen CCS2 kadar hızlı olmasa da).
AC Şarj Hızı:Tip 1'e benzer şekilde, Tip 2'ye kıyasla daha yavaş hızlarda tek fazlı AC şarj imkanı sunar.
Karşılaştırma Özeti:
| Özellik | Tip 1 | Tip 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Birincil Kullanım Bölgesi | Kuzey Amerika, Japonya | Avrupa | Kuzey Amerika | Avrupa, Dünyanın Geri Kalanı | Çin |
| Bağlantı Tipi | AC Şarj (5 pin) | AC Şarj (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (5-7 pin) |
| Şarj Hızı | Orta (sadece AC) | Yüksek (AC + Üç fazlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) | Çok Yüksek (AC + DC Hızlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) |
| Maksimum Güç | 80A (tek fazlı AC) | 63A'ya kadar (üç fazlı AC) | 500A (DC hızlı) | 500A (DC hızlı) | 250A (DC hızlı) |
| Yaygın EV Üreticileri | Nissan, Chevrolet, Tesla (Eski Modeller) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC ve DC Şarj: Temel Farklar
| Özellik | AC Şarjı | DC Hızlı Şarj |
| Güç Kaynağı | Alternatif Akım (AC) | Doğru Akım (DC) |
| Şarj İşlemi | Araçlarınyerleşik şarj cihazıAC'yi DC'ye dönüştürür | DC, yerleşik şarj cihazını atlayarak doğrudan aküye sağlanır |
| Şarj Hızı | Güce bağlı olarak daha yavaş (Tip 2 için 22 kW'a kadar) | Çok daha hızlı (CCS2 için 350 kW'a kadar) |
| Tipik Kullanım | Ev ve işyerinde şarj artık daha yavaş ama daha rahat | Hızlı şarj için halka açık hızlı şarj istasyonları |
| Örnekler | Tip 1, Tip 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC konnektörleri |
Çözüm:
Doğru şarj konnektörünü seçmek büyük ölçüde bulunduğunuz bölgeye ve sahip olduğunuz elektrikli araç tipine bağlıdır. Tip 2 ve CCS2, Avrupa'da en gelişmiş ve yaygın olarak benimsenen standartlar iken, CCS1 Kuzey Amerika'da baskındır. GB/T, Çin'e özgüdür ve iç pazar için kendine özgü avantajlar sunar. Elektrikli araç altyapısı küresel olarak genişlemeye devam ettikçe, bu konnektörleri anlamak ihtiyaçlarınıza uygun doğru şarj cihazını seçmenize yardımcı olacaktır.
Yeni enerji araç şarj istasyonu hakkında daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin
Gönderim zamanı: 25 Aralık 2024
