Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2, GB/T Konektörleri: Ayrıntılı Açıklama, Farklılıklar ve AC/DC Şarj Ayrımı
Elektrikli araçlar ile araçlar arasında güvenli ve verimli enerji aktarımının sağlanması için farklı konnektör türlerinin kullanılması gerekmektedir.şarj istasyonları. Yaygın EV Şarj Cihazı konnektör türleri arasında Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2 ve GB/T bulunur. Her konnektörün farklı araç modellerinin ve bölgelerinin gereksinimlerini karşılayacak kendine has özellikleri vardır. Bunlar arasındaki farkları anlamakEV Şarj istasyonu için konektörlerDoğru EV şarj cihazının seçiminde önemlidir. Bu Şarj konektörleri yalnızca fiziksel tasarım ve bölgesel kullanım açısından değil, aynı zamanda şarj hızını ve verimliliğini doğrudan etkileyecek alternatif akım (AC) veya doğru akım (DC) sağlama yetenekleri açısından da farklılık gösterir. Bu nedenle bir seçim yaparkenAraç şarj cihazıEV modelinize ve bölgenizdeki şarj ağına göre doğru konektör türüne karar vermeniz gerekir.
1. Tip 1 Konektör (AC Şarjı)
Tanım:SAE J1772 konektörü olarak da bilinen Tip 1, AC şarjı için kullanılır ve öncelikle Kuzey Amerika ve Japonya'da bulunur.
Tasarım:Tip 1, tek fazlı AC şarjı için tasarlanmış, maksimum 80A akımla 240V'a kadar destekleyen 5 pinli bir konnektördür. Araca yalnızca AC gücü sağlayabilir.
Şarj Türü: AC Şarjı: Tip 1, araca, aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülen AC gücü sağlar. AC şarjı genellikle DC hızlı şarja kıyasla daha yavaştır.
Kullanımı:Kuzey Amerika ve Japonya: Chevrolet, Nissan Leaf ve daha eski Tesla modelleri gibi Amerikan yapımı ve Japon elektrikli araçların çoğu, AC şarjı için Tip 1'i kullanır.
Şarj Hızı:Aracın yerleşik şarj cihazına ve mevcut güce bağlı olarak nispeten yavaş şarj hızları. Tipik olarak Seviye 1 (120V) veya Seviye 2'de (240V) şarj olur.
2. Tip 2 Konnektör (AC Şarjı)
Tanım:Tip 2, AC şarjı için Avrupa standardıdır ve Avrupa'da ve giderek dünyanın diğer bölgelerinde EV'ler için en yaygın kullanılan konektördür.
Tasarım:7 pinli Tip 2 konnektör, hem tek fazlı (230V'a kadar) hem de üç fazlı (400V'a kadar) AC şarjı destekler, bu da Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj hızlarına olanak tanır.
Şarj Türü:AC Şarjı: Tip 2 konektörler aynı zamanda AC gücü de sağlar, ancak Tip 1'in aksine Tip 2, daha yüksek şarj hızlarına olanak tanıyan üç fazlı AC'yi destekler. Güç hala aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülüyor.
Kullanım: Avrupa:BMW, Audi, Volkswagen ve Renault dahil çoğu Avrupalı otomobil üreticisi AC şarjı için Tip 2'yi kullanıyor.
Şarj Hızı:Tip 1'den Daha Hızlı: Tip 2 şarj cihazları, özellikle tek fazlı AC'den daha fazla güç sunan üç fazlı AC kullanıldığında daha hızlı şarj hızları sağlayabilir.
3. CCS1 (Kombine Şarj Sistemi 1) –AC ve DC Şarjı
Tanım:CCS1, DC hızlı şarj için Kuzey Amerika standardıdır. Yüksek güçlü DC hızlı şarj için iki ek DC pini ekleyerek Tip 1 konnektörü temel alır.
Tasarım:CCS1 konektörü, Tip 1 konektörü (AC şarj için) ve iki ek DC pinini (DC hızlı şarj için) birleştirir. Hem AC (Seviye 1 ve Seviye 2) hem de DC hızlı şarjı destekler.
Şarj Türü:AC Şarjı: AC şarjı için Tip 1'i kullanır.
DC Hızlı Şarj:İki ek pin, yerleşik şarj cihazını atlayarak ve çok daha hızlı bir şarj oranı sunarak doğrudan aracın aküsüne DC gücü sağlar.
Kullanım: Kuzey Amerika:Yaygın olarak Ford, Chevrolet, BMW ve Tesla gibi Amerikalı otomobil üreticileri tarafından kullanılır (Tesla araçları için bir adaptör aracılığıyla).
Şarj Hızı:Hızlı DC Şarjı: CCS1, 500A DC'ye kadar güç sağlayabilir ve bazı durumlarda 350 kW'a kadar şarj hızlarına olanak tanır. Bu, EV'lerin yaklaşık 30 dakika içinde %80'e kadar şarj olmasını sağlar.
AC Şarj Hızı:CCS1 ile AC şarjı (Tip 1 kısmını kullanarak) hız olarak standart Tip 1 konnektöre benzer.
4. CCS2 (Kombine Şarj Sistemi 2) – AC ve DC Şarjı
Tanım:CCS2, Tip 2 konektörü temel alan DC hızlı şarj için Avrupa standardıdır. Yüksek hızlı DC hızlı şarjı etkinleştirmek için iki ek DC pimi ekler.
Tasarım:CCS2 konektörü, Tip 2 konektörü (AC şarjı için) DC hızlı şarjı için iki ek DC piniyle birleştirir.
Şarj Türü:AC Şarjı: Tip 2 gibi CCS2 de hem tek fazlı hem de üç fazlı AC şarjı destekler ve Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj sağlar.
DC Hızlı Şarj:Ek DC pinleri, aracın aküsüne doğrudan DC gücü sağlanmasına olanak tanıyarak, AC şarjından çok daha hızlı şarj edilmesini sağlar.
Kullanım: Avrupa:BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche gibi çoğu Avrupalı otomobil üreticisi DC hızlı şarj için CCS2 kullanıyor.
Şarj Hızı:DC Hızlı Şarj: CCS2, 500A DC'ye kadar güç sunarak araçların 350 kW hızlarda şarj edilmesine olanak tanır. Pratikte çoğu araç, CCS2 DC şarj cihazıyla yaklaşık 30 dakikada %0'dan %80'e şarj olur.
AC Şarj Hızı:CCS2 ile AC şarjı, güç kaynağına bağlı olarak tek fazlı veya üç fazlı AC sunan Tip 2'ye benzer.
5. GB/T Konektörü (AC ve DC Şarjı)
Tanım:GB/T konektörü, Çin'de hem AC hem de DC hızlı şarj için kullanılan, EV şarjı için Çin standardıdır.
Tasarım:GB/T AC Konektörü: Tasarım olarak Tip 1'e benzer, AC şarjı için kullanılan 5 pinli bir konektör.
GB/T DC Konektörü:DC hızlı şarj için kullanılan, işlev olarak CCS1/CCS2'ye benzer ancak farklı pin düzenlemesine sahip 7 pinli konnektör.
Şarj Türü:AC Şarjı: GB/T AC konektörü, Tip 1'e benzer ancak pin tasarımında farklılıklar olan tek fazlı AC şarjı için kullanılır.
DC Hızlı Şarj:GB/T DC konektörü, yerleşik şarj cihazını atlayarak hızlı şarj için doğrudan aracın aküsüne DC gücü sağlar.
Kullanım: Çin:GB/T standardı yalnızca Çin'deki BYD, NIO ve Geely gibi elektrikli araçlar için kullanılıyor.
Şarj Hızı: DC Hızlı Şarj: GB/T, 250A DC'ye kadar destekleyebilir ve hızlı şarj hızları sağlar (her ne kadar genellikle 500A'ya kadar çıkabilen CCS2 kadar hızlı olmasa da).
AC Şarj Hızı:Tip 1'e benzer şekilde, Tip 2'ye kıyasla daha düşük hızlarda tek fazlı AC şarjı sunar.
Karşılaştırma Özeti:
| Özellik | Tip 1 | Tip 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Birincil Kullanım Bölgesi | Kuzey Amerika, Japonya | Avrupa | Kuzey Amerika | Avrupa, Dünyanın Geri Kalanı | Çin |
| Bağlayıcı Türü | AC Şarjı (5 pin) | AC Şarjı (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (7 pin) | AC ve DC Hızlı Şarj (5-7 pin) |
| Şarj Hızı | Orta (yalnızca AC) | Yüksek (AC + Üç fazlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) | Çok Yüksek (AC + DC Hızlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) |
| Maksimum Güç | 80A (tek fazlı AC) | 63A'ya kadar (üç fazlı AC) | 500A (DC hızlı) | 500A (DC hızlı) | 250A (DC hızlı) |
| Yaygın EV Üreticileri | Nissan, Chevrolet, Tesla (Eski Modeller) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC ve DC Şarj: Temel Farklılıklar
| Özellik | AC Şarjı | DC Hızlı Şarj |
| Güç Kaynağı | Alternatif Akım (AC) | Doğru Akım (DC) |
| Şarj Süreci | Araçyerleşik şarj cihazıAC'yi DC'ye dönüştürür | DC, yerleşik şarj cihazını atlayarak doğrudan aküye beslenir |
| Şarj Hızı | Güce bağlı olarak daha yavaş (Tip 2 için 22 kW'a kadar) | Çok daha hızlı (CCS2 için 350 kW'a kadar) |
| Tipik Kullanım | Evde ve işyerinde şarj etme, daha yavaş ama daha kullanışlı | Hızlı geri dönüş için halka açık hızlı şarj istasyonları |
| Örnekler | Tip 1, Tip 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC konnektörleri |
Çözüm:
Doğru şarj konektörünü seçmek büyük ölçüde bulunduğunuz bölgeye ve sahip olduğunuz elektrikli aracın türüne bağlıdır. Tip 2 ve CCS2, Avrupa'da en gelişmiş ve yaygın olarak benimsenen standartlardır; CCS1 ise Kuzey Amerika'da baskındır. GB/T Çin'e özeldir ve iç pazar için kendine has avantajlar sunmaktadır. EV altyapısı küresel olarak genişlemeye devam ederken, bu konnektörleri anlamak ihtiyaçlarınız için doğru şarj cihazını seçmenize yardımcı olacaktır.
Yeni enerji araç şarj istasyonu hakkında daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin
Gönderim zamanı: 25 Aralık 2024
