Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2, GB/T konektörleri: Ayrıntılı bir açıklama, farklılıklar ve AC/DC şarj ayrımı
Elektrikli araçlar arasında güvenli ve verimli enerji transferi sağlamak için farklı türde konektörlerin kullanılması gereklidir.şarj istasyonları. Ortak EV şarj cihazı konektörü türleri arasında Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2 ve GB/T bulunur. Her konektörün farklı araç modellerinin ve bölgelerinin gereksinimlerini karşılamak için kendi özellikleri vardır. Bunlar arasındaki farkları anlamakEV şarj istasyonu için konektörlerdoğru EV şarj cihazını seçmede önemlidir. Bu şarj konektörleri sadece fiziksel tasarım ve bölgesel kullanımda değil, aynı zamanda şarj hızı ve verimliliğini doğrudan etkileyecek alternatif akım (AC) veya doğrudan akım (DC) sağlama yeteneklerinde de farklılık gösterir. Bu nedenle, birAraba şarj cihazı, EV modelinize ve bölgenizdeki şarj ağına dayanarak doğru konektör türüne karar vermeniz gerekir.
1. Tip 1 konektör (AC şarjı)
Tanım:SAE J1772 konnektörü olarak da bilinen Tip 1, AC şarjı için kullanılır ve öncelikle Kuzey Amerika ve Japonya'da bulunur.
Tasarım:Tip 1, tek fazlı AC şarjı için tasarlanmış ve maksimum 80A akımla 240V'ye kadar desteklenen 5 pimli bir konektördür. Sadece araca AC gücü sağlayabilir.
Şarj Türü: AC Şarjı: Tip 1, aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülen araca AC gücü sağlar. AC şarjı genellikle DC hızlı şarjına kıyasla daha yavaştır.
Kullanım:Kuzey Amerika ve Japonya: Chevrolet, Nissan Leaf ve eski Tesla modelleri gibi çoğu Amerikan yapımı ve Japon elektrikli araç AC şarjı için Tip 1 kullanıyor.
Şarj hızı:Aracın yerleşik şarj cihazına ve mevcut gücüne bağlı olarak nispeten yavaş şarj hızları. Tipik olarak Seviye 1 (120V) veya Seviye 2'de (240V) yükler.
2. Tip 2 konektör (AC şarjı)
Tanım:Tip 2, AC şarjı için Avrupa standardıdır ve Avrupa'daki EV'ler için ve dünyanın diğer bölgelerinde giderek daha fazla kullanılan konektördür.
Tasarım:7 pimli tip 2 konektör, hem tek fazlı (230V) hem de üç fazlı (400V'ye kadar) AC şarjını destekler, bu da Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj hızlarına izin verir.
Şarj Türü:AC Şarj: Tip 2 konektörler ayrıca AC gücü sağlar, ancak Tip 1'in aksine, Tip 2, daha yüksek şarj hızları sağlayan üç fazlı AC'yi destekler. Güç hala aracın yerleşik şarj cihazı tarafından DC'ye dönüştürülür.
Kullanım: Avrupa:BMW, Audi, Volkswagen ve Renault dahil olmak üzere çoğu Avrupalı otomobil üreticisi AC şarjı için Tip 2 kullanıyor.
Şarj hızı:Tip 1'den daha hızlı: Tip 2 şarj cihazları, özellikle tek fazlı AC'den daha fazla güç sunan üç fazlı AC kullanılırken daha hızlı şarj hızları sağlayabilir.
3. CCS1 (Kombine Şarj Sistemi 1) -AC & DC şarjı
Tanım:CCS1, DC hızlı şarj için Kuzey Amerika standardıdır. Yüksek güçlü DC hızlı şarjı için iki ek DC pimi ekleyerek Tip 1 konnektörüne dayanır.
Tasarım:CCS1 konnektörü, Tip 1 konektörünü (AC şarjı için) ve iki ek DC pimini (DC hızlı şarj için) birleştirir. Hem AC (Seviye 1 hem de Seviye 2) ve DC Fast Şarjı destekler.
Şarj Türü:AC Şarj: AC şarjı için Tip 1 kullanır.
DC Hızlı Şarj:İki ilave pim, doğrudan aracın piline DC gücü sağlar, yerleşik şarj cihazını atlar ve çok daha hızlı bir şarj oranı sağlar.
Kullanım: Kuzey Amerika:Ford, Chevrolet, BMW ve Tesla (Tesla araçları için bir adaptör aracılığıyla) gibi Amerikalı otomobil üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılır.
Şarj hızı:Hızlı DC Şarj: CCS1, bazı durumlarda 350 kW'a kadar şarj hızlarına izin vererek 500A DC'ye kadar sağlayabilir. Bu, EV'lerin yaklaşık 30 dakikada% 80'e kadar şarj olmasını sağlar.
AC şarj hızı:CCS1 ile AC şarjı (Tip 1 kısmı kullanılarak) Standart Tip 1 konektörüne benzerdir.
4. CCS2 (Kombine Şarj Sistemi 2) - AC & DC Şarjı
Tanım:CCS2, Tip 2 konnektörüne dayanarak DC hızlı şarj için Avrupa standardıdır. Yüksek hızlı DC hızlı şarjını etkinleştirmek için iki ek DC pimi ekler.
Tasarım:CCS2 konnektörü, Tip 2 konektörünü (AC şarjı için) DC hızlı şarjı için iki ek DC pimiyle birleştirir.
Şarj Türü:AC Şarjı: Tip 2 gibi, CCS2 hem tek fazlı hem de üç fazlı AC şarjını destekler ve Tip 1'e kıyasla daha hızlı şarj olmaya izin verir.
DC Hızlı Şarj:Ek DC pimleri, AC şarjından çok daha hızlı şarj sağlayarak aracın bataryasına doğrudan DC güç iletimine izin verir.
Kullanım: Avrupa:BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche gibi çoğu Avrupalı otomobil üreticisi DC hızlı şarjı için CCS2 kullanıyor.
Şarj hızı:DC Hızlı Şarj: CCS2, 500A DC'ye kadar sağlayabilir ve araçların 350 kW hızlarda şarj olmasına izin verebilir. Uygulamada, çoğu araç bir CCS2 DC şarj cihazı ile yaklaşık 30 dakikada% 0 ila% 80 arasında ücret alır.
AC şarj hızı:CCS2 ile AC şarjı, güç kaynağına bağlı olarak tek fazlı veya üç fazlı AC sunan tip 2'ye benzer.
5. GB/T Konektörü (AC & DC şarjı)
Tanım:GB/T konektörü, Çin'de hem AC hem de DC hızlı şarjı için kullanılan EV şarjı için Çin standardıdır.
Tasarım:GB/T AC konnektörü: AC şarjı için kullanılan tasarımda tip 1'e benzer 5 pimli bir konektör.
GB/T DC Konektörü:CCS1/CCS2'ye benzer ancak farklı bir pim düzenlemesi ile DC hızlı şarj için kullanılan 7 pimli bir konektör.
Şarj Türü:AC Şarjı: GB/T AC konnektörü, Tip 1'e benzer ancak pim tasarımındaki farklılıklarla tek fazlı AC şarjı için kullanılır.
DC Hızlı Şarj:GB/T DC konnektörü, yerleşik şarj cihazını atlayarak hızlı şarj için doğrudan aracın piline DC gücü sağlar.
Kullanım: Çin:GB/T standardı sadece Çin'deki EV'ler için BYD, Nio ve Geely gibi kullanılır.
Şarj hızı: DC Hızlı Şarj: GB/T, hızlı şarj hızları sağlayarak 250A DC'ye kadar destekleyebilir (genellikle CCS2 kadar hızlı olmasa da, 500A'ya kadar çıkabilen).
AC şarj hızı:Tip 1'e benzer şekilde, Tip 2'ye kıyasla daha yavaş hızlarda tek fazlı AC şarjı sunar.
Karşılaştırma Özeti:
| Özellik | Tip 1 | Tip 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Birincil Kullanım Bölgesi | Kuzey Amerika, Japonya | Avrupa | Kuzey Amerika | Avrupa, dünyanın geri kalanı | Çin |
| Bağlayıcı tipi | AC Şarjı (5 pin) | AC Şarjı (7 pin) | AC & DC Hızlı Şarj (7 Pin) | AC & DC Hızlı Şarj (7 Pin) | AC & DC Hızlı Şarj (5-7 pim) |
| Şarj hızı | Orta (sadece AC) | Yüksek (AC + üç fazlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) | Çok yüksek (AC + DC Hızlı) | Yüksek (AC + DC Hızlı) |
| Maksimum güç | 80A (tek fazlı AC) | 63A'ya kadar (üç fazlı AC) | 500A (DC Hızlı) | 500A (DC Hızlı) | 250A (DC Hızlı) |
| Ortak EV üreticileri | Nissan, Chevrolet, Tesla (eski modeller) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | Byd, Nio, Geely |
AC ve DC Şarjı: Temel Farklılıklar
| Özellik | AC Şarjı | DC Hızlı Şarj |
| Güç kaynağı | Alternatif Akım (AC) | Doğru Akım (DC) |
| Şarj işlemi | AraçYerleşik Şarj CihazıAC'yi DC'ye dönüştürür | DC, yerleşik şarj cihazını atlayarak doğrudan bataryaya verilir |
| Şarj hızı | Güce bağlı olarak daha yavaş (Tip 2 için 22kW'ye kadar) | Çok daha hızlı (CCS2 için 350 kW'a kadar) |
| Tipik kullanım | Ev ve işyeri şarjı, daha yavaş ama daha uygun | Hızlı geri dönüş için halka açık hızlı şarj istasyonları |
| Örnekler | Tip 1, Tip 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC konektörleri |
Çözüm:
Doğru şarj konektörünü seçmek büyük ölçüde içinde bulunduğunuz bölgeye ve sahip olduğunuz elektrikli araç türüne bağlıdır. Tip 2 ve CCS2, Avrupa'da en gelişmiş ve yaygın olarak benimsenen standartlardır, CCS1 ise Kuzey Amerika'da baskındır. GB/T Çin'e özgüdür ve iç pazar için kendi avantajları sunar. EV altyapısı küresel olarak genişlemeye devam ettikçe, bu konektörleri anlamak, ihtiyaçlarınız için doğru şarj cihazını seçmenize yardımcı olacaktır.
Yeni Enerji Araç Şarj Cihazı İstasyonu hakkında daha fazla bilgi edinmek için bize ulaşın
Gönderme Zamanı: 25-2024
