DC'nin Fiyat Savaşının Ardındaki Sebepler: Sektördeki Kaos ve Kalite Tuzakları Ortaya Çıktı

Geçen sene,120 kW DC şarj istasyonuAncak bu yıl 30.000 ila 40.000 adet olan üretim, doğrudan 20.000'e düşürüldü. Bazı üreticiler doğrudan 16.800 fiyatından bahsetti, bu da herkesin merakını uyandırdı. Bu fiyat, modül için bile uygun değil. Bu üretici sonunda ne yapıyor? Maliyetten tasarruf etmenin zirvesine mi ulaşıyor, yoksa gerçekten güçlü bir maliyet kontrolü mü uyguluyor?

1. 16.800 yuanlık "lahana fiyatı" gizemi: Ölümcül uçurumun maliyet ve karı
Sektörün kamuya açık verilerine göre, standart 120kWçift ​​tabanca DC şarj istasyonutemel maliyetler, dahil olmak üzereşarj modülü(yaklaşık 10.000 yuan), marka silah kablosu (3.000 yuan), anakart (1.000 yuan) ve sac levha, sigortalar ve diğer bileşenler (binlerce yuan), toplam malzeme maliyeti en az 1.000 yuan. ), toplam malzeme maliyeti en az 17.000-19.000 RMB.

16.800 yuan'lık satış fiyatı hesaplandığında, işletmenin kâr marjı sıfır olmakla kalmayıp, hatta zarar etmiş bile olabileceği görülüyor. Bunun ardında iki olasılık gizli:
- Temel bileşenlerin kalitesinin düşürülmesi: Ana akım olmayan marka modüllerinin (örneğin yerli düşük kaliteli alternatifler) benimsenmesi veya modül sayısının azaltılması (örneğin, yalnızca dört modülün yapılandırılması).20kW şarj modüllerişarj hızının düşmesi pahasına);
- Güvenlik konfigürasyonlarının küçülmesi: AC kontaktörünün çıkarılması, ısı dağıtım sisteminin azaltılması veya hatta alev geciktirici olmayan kablo kullanılması, arıza oranının hızla artmasına neden oluyor.

Karşılaştırma örneği
Başlıca markaların 120kW'lık şarj istasyonları şunlardır:Çin Beihai EnerjisiYaklaşık 25.000-30.000 RMB fiyatla satılan ve Infineon ve YouYouGreen gibi ana akım modülleri kullanan, standart olarak akıllı izleme ve aşırı yük koruması ile donatılmış bazı düşük fiyatlı markalar, ikinci el yenilenmiş modüller kullanıyor ve arıza oranı %27'ye kadar çıkıyor (sektör ortalaması %8-12). Bazı şarj istasyonu işletmeleri de maliyetten tasarruf etmek için ayrı bir sayaç takmak yerine, hem düşük maliyetli hem de sayaçla uyumlu olacak şekilde entegre sayaçlar kullanıyor; bu da bu istasyonların operatörle iş birliği içinde olduğunu ve tüketicilerin çıkarlarını ihlal ettiğini gösteriyor.

2. Fiyat savaşının itici güçleri: acımasız rekabet ve endüstriyel düzensizlik
1: Aşırı kapasite ve politika arbitrajı:
2020 "yeni altyapı" politikası teşvikiyle, düşük kaliteli üretim kapasitesinin iki katına çıkarılması ve bazı işletmelerin sübvansiyon almak amacıyla maliyeti düşürmek için piyasaya düşük kaliteli kazıkların sürülmesi; 2025'te yeni ulusal standardın uygulanmasından önce, bazı üreticilerin stoklarını eritmek için para kaybı pahasına damping yapması.
2: “Montaj tesisi” modelinin yaygınlaşması:
Küçük ölçekli üreticiler temel teknolojiden yoksun oldukları için düşük kaliteli bileşenlerin montajına güveniyorlar, Ar-Ge ve test faaliyetlerini ortadan kaldırıyorlar ve maliyetleri %30-40 oranında düşürüyorlar; düşük fiyatlı bir kazık işletmesi ulusal standart EMC (elektromanyetik uyumluluk) testini geçemiyor ve bu da çevredeki elektrik şebekesi ekipmanlarıyla etkileşime neden oluyor.
3: Operatörlerin kısa görüşlü tercihi:
Bazı küçük ve orta ölçekli işletmeler, ilk yatırım maliyetini düşürmek için düşük fiyatlı kazıkları tercih ederler; ancak daha sonraki bakım ve cezalar (örneğin şebeke cezaları) markalı kazıkların toplam maliyetine yol açar.

3. Büyük markalar ve düşük fiyatlı ürünler arasındaki "görünmez uçurum"

Tipik örnek: Shenzhen'de, düşük fiyatlı şarj istasyonları kullanan bir şarj istasyonunda, tek bir şarj istasyonunun yıllık ortalama bakım maliyeti 5.000 yuan'ı aşarken, marka şarj istasyonlarının maliyeti sadece 800 yuan.

4. Sektör uyarısı: Kötü paraların iyi paraları piyasadan silmesi krizi
1. Kullanıcı riski:
- Şarj hızı yanlış gösteriliyor (gerçek güç 100kW'tan az), bu da kullanıcının bekleme süresini uzatıyor;
- Yangın riskinde artış: Düşük fiyatlı bir yığın, yetersiz ısı dağılımı nedeniyle otoparkta yangına neden oldu.
2. Sanayi kaynaklı ekolojik zararlar:
- Önde gelen işletmelerin Ar-Ge yatırımları kısıtlanıyor ve Teco'nun Ar-Ge harcamaları 2024 yılında bir önceki yıla göre %15 düşecek;
- Düşük fiyat rekabeti nedeniyle operatörler zarara uğrayacak ve hizmet bedelleri 2025'in ilk çeyreğinde %87 oranında artacak, bu da kullanıcılara yansıtılacak.

Uzman görüşü: Kuzey Politeknik Üniversitesi, piyasaya düşük kaliteli ürünlerin girmesini önlemek için "kalite beyaz listesi" sisteminin oluşturulması, modül markasının ve güvenlik sertifikasının ihale standartlarına dahil edilmesi gerektiğini belirtti.

5. Rasyonel seçim: uzun vadeli değer > kısa vadeli maliyet
- İşletmeciler: Tam yaşam döngüsü maliyetini (LCC) hesaplamaları gerekiyor; markalı kazıkların 10 yıllık toplam maliyeti, düşük fiyatlı kazıklara göre %20-30 daha düşük.
- Kullanıcılar: seçime öncelik verinsıvı soğutmalı silah hattı ile donatılmışBüyük markaların sitelerinin akıllıca planlanması, şarj kesintisi riskini önler.

Sonuç: Fiyat savaşı sadece teknik yetersizlikleri değil, aynı zamanda endüstri standartlarının eksikliğinden kaynaklanan derin krizi de ortaya koymaktadır. Bunu başarmanın tek yolu...EV şarj cihazıSektörün "güvenlik her şeyin başıdır" ilkesine geri dönmesinin yolu, politika düzenlemesi, teknoloji sertifikasyonu ve pazar eğitimi olmak üzere üç yönlü bir yaklaşım benimsemekten geçiyor.
Son olarak, lütfen şarj kazığı ekipmanını seçerken sadece düşük fiyata bakmayın, gerçekte nereden tasarruf edebileceğinizi de belirleyin.şarj istasyonu üreticileriAyrıca para kazanmak için de, 120 kW'lık bir ekipmanın en düşük malzeme maliyeti 17.000 ila 18.000 yuan civarında, artı yaklaşık 20.000 yuanlık makul bir kar, neredeyse en düşük fiyattır ve sonra çok düşük bir fiyata, muhtemelen olmaması gereken yerlerden tasarruf ediyorlar! Olmaması gereken yerlerden tasarruf ediyorlar.