Fiyat Savaşının Arkasındaki DC Yığını: Sektördeki Kaos ve Kalite Tuzakları Ortaya Çıktı

Geçen sene,120kw DC şarj istasyonuama aynı zamanda 30.000 ila 40.000, bu yıl doğrudan 20.000'e düşürüldü, doğrudan 16.800 diye bağıran üreticiler var, bu da herkesi meraklandırıyor, bu fiyat bile uygun bir modül değil, bu üretici sonunda nasıl yapacağını biliyor. Köşeleri keserek yeni bir seviyeye mi ulaşıyor, yoksa gerçekten güçlü bir maliyet kontrolü mü?

1. 16.800 yuanlık "lahana fiyatı" gizemi: ölümcül uçurumun maliyeti ve kârı
Sektörün kamu verilerine göre, standart 120 kWçift ​​tabancalı DC şarj yığınıçekirdek maliyetler, dahilşarj modülü(yaklaşık 10.000 yuan), marka silah hattı (3.000 yuan), anakart (1.000 yuan) ve sac metal, sigortalar ve diğer bileşenler (binlerce yuan), toplam malzeme maliyeti en az 1.000 yuan. ), toplam malzeme maliyeti en az 17.000-19.000 RMB'dir.

16.800 yuanlık satış fiyatı hesaplandığında, işletmenin kâr marjı sıfıra indiği gibi, hatta batma riski bile doğabilir. Bunun ardında iki olasılık gizlidir:
- temel bileşenlerin kalitesini düşürme: ana akım olmayan marka modülleri benimseme (örneğin, yerel düşük uçlu alternatifler) veya modül sayısını azaltma (örneğin, yalnızca dört modül yapılandırma)20kW şarj modülleri(şarj hızının pahasına);
- Güvenlik yapılandırmalarının küçülmesi: AC kontaktörünün çıkarılması, ısı dağıtım sisteminin kısılması veya alev geciktirici olmayan kablo kullanılması, bunun sonucunda arıza oranlarının hızla artması.

Karşılaştırma durumu
Başlıca markaların 120kW şarj yığınıÇin Beihai gücüYaklaşık 25.000-30.000 RMB fiyatla satılan, Infineon ve YouYouGreen gibi yaygın modülleri benimseyen ve standart olarak akıllı izleme ve aşırı yük koruması ile donatılmış; belirli bir düşük fiyatlı marka, %27'ye varan yüksek bir arıza oranına sahip ikinci el yenilenmiş modüller kullanmaya maruz kalıyor (sektör ortalaması %8-12). Bazı şarj istasyonu işletmeleri de köşe kesiyor, ayrı bir sayaç takmak yerine, yerleşik ölçüm kullanımı, yalnızca düşük maliyetli olmakla kalmıyor, aynı zamanda sayaçlara göre ayarlanabiliyor, böylece bu istasyonlar operatörle işbirliği yapıyor, aynı zamanda tüketicilerin çıkarlarını da ihlal ediyor.

2. Fiyat savaşını körükleyenler: Şiddetli rekabet ve sektördeki düzensizlik
1: aşırı kapasite ve politika arbitrajı:
2020 “yeni altyapı” politikası teşviki, düşük uç üretim kapasitesinin inşaatta çoğaltılması, düşük kaliteli kazıkların maliyetini düşürmek için sübvansiyon elde etmek amacıyla işletmenin bir kısmının piyasaya sürülmesi; 2025’te yeni ulusal standardın uygulanmasından önce, bazı üreticiler damping nedeniyle para kaybı pahasına stokları temizlemeye heveslidir.
2: “montaj tesisi” modunun yaygınlaşması:
Küçük üreticilerin temel teknoloji eksikliği, düşük uçlu bileşenlerin montajının tedarikine güvenmeleri, Ar-Ge, test ve %30-40 maliyet sıkıştırmasını ortadan kaldırmaları; düşük fiyatlı bir yığın işletmenin ulusal standart EMC (elektromanyetik uyumluluk) testini geçememesi, şarjın çevredeki güç şebekesi ekipmanlarıyla etkileşimine neden oldu.
3: Operatörlerin dar görüşlü tercihi:
Bazı küçük ve orta ölçekli işletmeciler ilk yatırımı azaltmak amacıyla düşük fiyatlı kazıklar tercih etseler de, sonrasındaki bakım ve ince işler (ızgara ince işleri gibi) markalı kazıkların kapsamlı maliyetine yol açmaktadır.

3. Büyük markalar ile düşük fiyatlı yığınlar arasındaki "görünmez boşluk"

Tipik durum: Shenzhen'de düşük fiyatlı şarj istasyonlarında, tek bir şarj istasyonunun ortalama yıllık bakım maliyeti 5.000 yuandan fazla iken, marka şarj istasyonlarında bu maliyet sadece 800 yuandır.

4. Sektör uyarısı: Kötü paraların krizi iyi paraları kovuyor
1 Kullanıcı riski:
- Şarj hızı yanlıştır (gerçek güç 100kW'dan azdır), bu da kullanıcının bekleme süresini uzatır;
- Yangın tehlikesi arttı, düşük fiyatlı bir yığın, ısı dağılımının iyi olmaması nedeniyle otoparkta yangına sebep oldu.
2 Sanayinin ekolojik zararları:
- Önde gelen işletmelerin Ar-Ge yatırımları sıkışıyor ve Teco'nun Ar-Ge giderleri 2024'te bir önceki yıla göre %15 düşecek;
- Düşük fiyat rekabeti nedeniyle işletmeciler zarara uğrayacak ve 2025'in ilk çeyreğinde hizmet bedeli tahsilatı %87 artacak ve bu artış kullanıcılara yansıtılacak.

Uzman çağrısı: Kuzey Politeknik Üniversitesi, piyasadaki düşük kaliteli ürünlerin stoklanmasını önlemek için “kalite beyaz liste” sisteminin, modül markasının, güvenlik sertifikasyonunun ihale standartlarına dahil edilmesinin gerekliliğine dikkat çekti.

5. Rasyonel seçim: uzun vadeli değer > kısa vadeli maliyet
- Operatörler: Tam yaşam döngüsü maliyetini (YDM) hesaplamaları gerekir, marka yığını 10 yıllık toplam maliyeti düşük fiyatlı yığından %20-30 daha düşüktür;
- Kullanıcılar: Seçime öncelik verinsıvı soğutmalı silah hattıyla donatılmış, büyük marka sitesinin akıllı zamanlaması, şarj kesintisi riskini ortadan kaldırır.

Sonuç: Fiyat savaşı yalnızca teknik hataları değil, aynı zamanda sektör standartlarının eksikliğinden kaynaklanan derin krizi de ortaya koyuyor.EV şarj cihazıSektörün “güvenlik kraldır” özüne dönmesinin yolu, politika düzenlemesi, teknoloji sertifikasyon ve pazar eğitimi olmak üzere üç yönlü bir yaklaşım benimsemektir.
Son olarak, şarj yığını ekipmanını seçerken, yalnızca düşük fiyata bakmamalı, gerçekte nerede tasarruf sağlandığını da anlamalıyız.şarj yığını üreticileriAyrıca para kazanmak için, 120kw'lık bir ekipman, en düşük malzeme maliyeti 17.000 ila 18.000 yuan civarında, artı yaklaşık 20.000'lik makul bir kar neredeyse en düşük fiyattır ve sonra çok anormal bir şekilde düşük, maliyeti olmaması gereken yerde kurtarmaları muhtemeldir! Maliyeti olmaması gereken yerde kurtarın.