Asya, Avrupa ve Afrika'nın kesiştiği noktada yer alan Ortadoğu'da çok sayıda petrol üreticisi ülkenin petrol ve doğalgaz dağıtım şebekelerini kurma çalışmalarını hızlandırdığı bildiriliyor.yeni enerji araçlarıve bu geleneksel enerji hinterlandındaki destekleyici endüstriyel zincirler.
Mevcut pazar büyüklüğü sınırlı olmasına rağmen, ortalama yıllık bileşik büyüme oranı %20'yi aşmıştır.
Bu bağlamda, birçok sektör kuruluşu, mevcut şaşırtıcı büyüme hızının daha da artması durumunda,oelektrikli araç şarj pazarıOrta Doğu'da 2030 yılına kadar 1,4 milyar ABD dolarını aşması bekleniyor. Bu "petrol-elektrik"Gelişmekte olan bölge, gelecekte güçlü bir kesinliğe sahip, kısa vadede yüksek büyüme potansiyeline sahip bir pazar olacak.
Dünyanın en büyük petrol ihracatçısı konumunda bulunan Suudi Arabistan'ın otomobil pazarı hâlâ yakıtlı araçların hakimiyetinde olup, yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı düşük olsa da büyüme ivmesi hızlıdır.
1. Ulusal strateji
Suudi Arabistan hükümeti, ülkenin elektrifikasyon hedeflerini netleştirmek için bir “Vizyon 2030” yayınladı:
(1) 2030 yılına kadar:Ülke yılda 500.000 adet elektrikli araç üretecek;
(2) Başkent Riyad'da yeni enerji araçlarının oranı %30'a çıkarılacak;
(3) 5.000'den fazladc hızlı şarj istasyonlarıÜlke çapında konuşlandırılmış olup, çoğunlukla büyük şehirler, otoyollar ve Riyad ve Cidde gibi ticari bölgeleri kapsamaktadır.
2. Politika odaklı
(1)Tarife indirimi: Yeni enerji araçlarına uygulanan ithalat tarifesi %5'te kalıyor veelektrikli araçların yerel Ar-Ge ve üretimiev şarj yığınlarıEkipmanlar (motorlar, aküler vb.) için tercihli ithalat vergisi muafiyetlerinden yararlanın;
(2) Otomobil satın alma sübvansiyonu: Belirli standartları karşılayan elektrikli/hibrit araçların satın alınması için,Tüketiciler, hükümet tarafından sağlanan KDV iadelerinden ve kısmi ücret indirimlerinden yararlanabilirlerAraba satın almanın genel maliyetini düşürmek (50.000 riyale kadar, yaklaşık 87.000 yuana eşdeğer);
(3) Arazi kira indirimi ve mali destek: arazi kullanımı içinelektrikli araç şarj istasyonuİnşaat için 10 yıllık kira ödemesiz dönemden yararlanılabilir; İnşaat için özel fonlar kurulabilirev araba şarj yığınlarıyeşil finansman ve elektrik fiyat sübvansiyonu sağlamak.
Olarak2050 yılına kadar "net sıfır emisyon" taahhüdünde bulunan ilk Orta Doğu ülkesiUluslararası Enerji Ajansı'na göre, BAE, elektrikli araç satışlarında Orta Doğu'da ilk iki sırada yer almaya devam ediyor.
1. Ulusal strateji
BAE hükümeti, ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarını ve enerji tüketimini azaltmak için yerel elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmayı amaçlayan "Elektrikli Araç Stratejisi"ni başlattı.şarj altyapısının inşasını iyileştirmek.
(1) 2030 yılına kadar: Elektrikli araçlar, yeni otomobil satışlarının %25'ini oluşturacak, hükümet araçlarının %30'unu ve karayolu araçlarının %10'unu elektrikli araçlarla değiştirecek; 10.000 adet üretilmesi planlanıyorotoyol şarj istasyonlarıtüm emirlikleri kapsayan, kent merkezlerine, otoyollara ve sınır geçişlerine odaklanan;
(2) 2035 yılına kadar: Elektrikli araçların pazar payının %22,32'ye ulaşması bekleniyor;
(3) 2050 yılına kadar: BAE yollarındaki araçların %50'si elektrikli olacak.
2. Politika odaklı
(1) Vergi teşvikleri: Elektrikli araç alıcıları şunlardan yararlanabilir:kayıt vergisi indirimi ve satın alma vergisi indirimi(2025 yılı sonuna kadar yeni enerji araçları için 30.000 AED'ye kadar satın alma vergisi muafiyeti; yakıtlı araç değişimi için 15.000 AED sübvansiyon)
(2) Üretim sübvansiyonları: Endüstriyel zincirin yerelleştirilmesini teşvik etmek ve yerel olarak monte edilen her bir araca 8.000 dirhem sübvansiyon sağlanabilmesi.
(3) Yeşil plaka ayrıcalıkları: Bazı emirlikler, elektrikli araçlar için yollarda öncelikli erişim, ücretsiz geçiş ve halka açık otoparklarda ücretsiz park imkânı sunacak.
(4) Birleşik bir elektrikli araç şarj hizmeti ücreti standardı uygulayın:DC şarj yığınışarj standardı AED 1,2/kwH + KDV'dir,AC şarj yığınıŞarj standardı AED 0.7/kwH + KDV'dir.
Gönderim zamanı: 15 Eylül 2025
