Şarj yığınının pazar gelişimini anladıktan sonra.- [Elektrikli Araç Şarj Yığını Hakkında – Pazar Geliştirme Durumu],Bir şarj istasyonunun iç işleyişine daha derinlemesine bakmak için bizi takip edin, bu da şarj istasyonu seçimi konusunda daha iyi seçimler yapmanıza yardımcı olacaktır.

Bugün, şarj modüllerini ve bunların gelişim trendlerini tartışarak başlayacağız.

1. Şarj Modüllerine Giriş

Mevcut türe göre, mevcutev şarj modülleriAC/DC şarj modülleri, DC/DC şarj modülleri ve çift yönlü V2G şarj modülleri içerir. AC/DC modülleri tek yönlü olarak kullanılırelektrikli araba şarj yığınları, bunları en yaygın ve sık uygulanan şarj modülü haline getirir. DC/DC modülleri, güneş PV şarjlı piller ve aküden araca şarj gibi senaryolarda uygulanır ve bunlar genellikle güneş depolama şarj projelerinde veya depolama şarj projelerinde bulunur. V2G şarj modülleri, enerji istasyonları için araç-şebeke etkileşimi veya çift yönlü şarj için gelecekteki ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmıştır.

2. Şarj Modülü Geliştirme Trendlerine Giriş

Elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesiyle, basit şarj yığınlarının büyük ölçekli gelişimlerini desteklemek için yeterli olmayacağı açıktır. Şarj ağı teknik rotası,yeni enerji araç şarjıendüstri. Şarj İstasyonları inşa etmek basittir, ancak bir şarj ağı inşa etmek oldukça karmaşıktır. Bir şarj ağı, güç elektroniği, dağıtım kontrolü, büyük veri, bulut platformları, yapay zeka, endüstriyel internet, trafo merkezi dağıtımı, akıllı çevre kontrolü, sistem entegrasyonu ve akıllı işletme ve bakım gibi en az 10 teknik alanı içeren bir endüstriler arası ve disiplinler arası ekosistemdir. Bu teknolojilerin derinlemesine entegrasyonu, şarj ağı sisteminin eksiksizliğini sağlamak için esastır.

Şarj modülleri için temel teknik engel, topoloji tasarımı ve entegrasyon yeteneklerinde yatmaktadır. Şarj modüllerinin temel bileşenleri arasında güç cihazları, manyetik bileşenler, dirençler, kapasitörler, yongalar ve PCB'ler bulunur. Bir şarj modülü çalıştığında,üç fazlı AC güçaktif güç faktörü düzeltme (PFC) devresi tarafından düzeltilir ve ardından DC/DC dönüşüm devresi için DC gücüne dönüştürülür. Denetleyicinin yazılım algoritmaları, sürücü devreleri aracılığıyla yarı iletken güç anahtarları üzerinde etki eder ve böylece şarj modülünün çıkış voltajını ve akımını kontrol ederek pil takımını şarj eder. Şarj modüllerinin iç yapısı karmaşıktır ve tek bir ürün içinde çeşitli bileşenler bulunur. Topoloji tasarımı doğrudan ürünün verimliliğini ve performansını belirlerken, ısı dağılımı yapı tasarımı ısı dağılımı verimliliğini belirler ve her ikisi de yüksek teknik eşiklere sahiptir.

Yüksek teknik engellere sahip bir güç elektroniği ürünü olarak, şarj modüllerinde yüksek kaliteye ulaşmak, hacim, kütle, ısı yayılım yöntemi, çıkış voltajı, akım, verimlilik, güç yoğunluğu, gürültü, çalışma sıcaklığı ve bekleme kaybı gibi çok sayıda parametrenin dikkate alınmasını gerektirir. Daha önce, şarj yığınları daha düşük güce ve kaliteye sahipti, bu nedenle şarj modüllerine olan talepler yüksek değildi. Ancak, yüksek güçlü şarj eğilimi altında, düşük kaliteli şarj modülleri, şarj yığınlarının sonraki çalışma aşamasında önemli sorunlara yol açabilir ve uzun vadeli işletme ve bakım maliyetlerini artırabilir. Bu nedenle,şarj yığını üreticileriŞarj modüllerine yönelik kalite gereksinimlerini daha da artırmaları ve bu durumun şarj modülü üreticilerinin teknik yeteneklerine yönelik daha yüksek talepler oluşturması bekleniyor.

Bugünkü EV şarj modülleri paylaşımımız burada sona erdi. Bu konular hakkında daha detaylı içerikleri daha sonra paylaşacağız:

1. Şarj modülü standardizasyonu
2. Daha yüksek güçte şarj modüllerine doğru geliştirme
3. Isı dağıtım yöntemlerinin çeşitlendirilmesi
4. Yüksek akım ve yüksek gerilim teknolojileri
5. Artan güvenilirlik gereksinimleri
6. V2G çift yönlü şarj teknolojisi
7. Akıllı operasyon ve bakım