1. Şarj yığınlarının sınıflandırılması
Farklı güç kaynağı yöntemlerine göre AC şarj yığınları ve DC şarj yığınları olarak ikiye ayrılabilir.
AC şarj yığınlarıgenellikle küçük akım, küçük kazık gövdesi ve esnek kurulumdur;
TheDC şarj yığınıgenellikle büyük bir akım, kısa sürede daha büyük bir şarj kapasitesi, daha büyük bir pil gövdesi ve büyük bir işgal alanıdır (ısı dağılımı).
Kurulum yöntemlerine göre temel olarak dikey şarj kazıkları ve duvara monte şarj kazıkları olmak üzere ikiye ayrılır.
Thedikey şarj yığınıDuvara dayalı olması gerekmez, açık otoparklar ve konut otoparkları için uygundur;Duvara monte şarj istasyonları, ise duvara sabitlenmesi gereken, kapalı ve yer altı otoparkları için uygundur.
Farklı kurulum senaryolarına göre, temel olarak kamusal şarj yığınları ve kişisel kullanım şarj yığınları olarak ikiye ayrılır.
Kamuya açık şarj istasyonlarıkamusal otoparklarda park alanlarıyla birleştirilmiş şarj yığınları mı inşa ediliyor?kamusal şarj hizmetlerisosyal araçlar için.
Kendi kendine kullanım şarj yığınlarıÖzel kullanıcıların şarj ihtiyacını karşılamak amacıyla kişisel otopark alanlarına şarj istasyonları kuruluyor.Elektrikli araç şarj cihazlarıGenellikle otoparklarda park yeri inşaatı ile birleştirilir. Dış mekanlara kurulan şarj pilonunun koruma seviyesi IP54'ten düşük olmamalıdır.
Farklı şarj arayüzlerine göre, esas olarak bir yığın ve bir şarj ve bir çoklu şarj yığını olarak ayrılır.
Bir yığın ve bir yük, birev şarj cihazıtek bir şarj arayüzüne sahiptir. Şu anda piyasadaki şarj yığınları çoğunlukla tek yığın ve tek şarjdan oluşmaktadır.
Birden fazla suçlamanın bir yığını, yani grup suçlamaları, birşarj yığınıbirden fazla şarj arayüzüyle. Otobüs otoparkı gibi büyük bir otoparkta, bir grupelektrikli araç şarj istasyonuBirden fazla elektrikli aracın aynı anda şarj edilmesini desteklemek için ihtiyaç duyulmaktadır; bu, hem şarj verimliliğini artırır hem de işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlar.
2. Şarj yığınının şarj yöntemi
Yavaş şarj
Yavaş şarj, daha yaygın olarak kullanılan bir şarj yöntemidir.yeni enerji elektrikli araç şarj yığını, yerleşik şarj cihazına bağlanır, esas olarak düşük güçlü alternatif akımı doğru akıma, yani AC-DC dönüşümüne dönüştürmek içindir, şarj gücü genellikle 3kW veya 7kW'tır, bunun nedeni güç pilinin yalnızca DC ile şarj edilebilmesidir. Ek olarak, yavaş şarj arayüzüyeni enerji elektrikli araç şarj yığınıgenellikle 7 deliklidir.
Hızlı şarj
Hızlı şarj, insanların şarj etmeyi sevdiği bir yöntemdir, sonuçta zamandan tasarruf sağlar.DC hızlı şarjAC-DC dönüştürücüyü yeni enerjili elektrikli araçların şarj yığınına bağlamak ve çıkışınıev şarj tabancasıYüksek güçlü doğru akıma dönüşür. Dahası, arayüzün şarj akımı genellikle çok büyüktür, pil hücresi yavaş şarjdan çok daha kalındır ve hücredeki delik sayısı da çok daha fazladır. Hızlı şarj arayüzüyeni enerji elektrikli araç şarj istasyonugenellikle 9 deliklidir.
Kablosuz şarj
Resmi olarak, yeni enerji araçları için kablosuz şarj,yüksek güçlü şarjYüksek voltajlı piller için enerji sağlayan bir yöntem. Akıllı telefonlar için kablosuz şarja benzer şekilde, telefonunuzun pilini kablosuz şarj paneline yerleştirerek ve şarj kablosunu bağlamadan şarj edebilirsiniz. Şu anda, teknik yöntemlerelektrikli araçların kablosuz şarjıTemel olarak dört türe ayrılır: elektromanyetik indüksiyon, manyetik alan rezonansı, elektrik alan kuplajı ve radyo dalgaları. Aynı zamanda, elektrik alan kuplajı ve radyo dalgalarının iletim gücü düşük olduğundan, günümüzde çoğunlukla elektromanyetik indüksiyon ve manyetik alan rezonansı kullanılmaktadır.
Yukarıdaki üç şarj yöntemine ek olarak, elektrikli araçlar pil değişimiyle de şarj edilebilir. Ancak, hızlı ve yavaş şarj ile karşılaştırıldığında, kablosuz şarj ve pil değişimi teknolojisi henüz yaygın olarak kullanılmamaktadır.
Gönderi zamanı: 01-07-2025
