Elektrikli araç şarj istasyonlarının 'dili': Şarj protokollerinin kapsamlı bir analizi

Farklı marka elektrikli araçların, prize takıldıktan sonra şarj gücünü otomatik olarak nasıl eşleştirebildiğini hiç merak ettiniz mi?şarj yığını? Neden bazılarışarj yığınlarıHızlı şarj olurken diğerleri yavaş mı? Bunun arkasında aslında bir dizi "görünmez dil" kontrolü var - yani şarj protokolü. Bugün, aralarındaki "diyalog kurallarını" açıklayalım.şarj yığınları ve elektrikli araçlar!

1. Şarj protokolü nedir?

• TheŞarj Protokolüelektrikli araçlar (EV'ler) ile insanlar arasındaki iletişimin "dil+yaşı"dırelektrikli araç şarj istasyonları(EVSE'ler) şunları belirtir:
• Voltaj, akım aralığı (şarj hızını belirler)
• Şarj Modu (AC/DC)
• Emniyet koruma mekanizması (aşırı voltaj, aşırı akım, sıcaklık izleme vb.)
• Veri etkileşimi (pil durumu, şarj durumu vb.)

Birleşik bir protokol olmadan,ev şarj yığınlarıve elektrikli araçlar birbirlerini "anlayamayabilir" ve bu da şarj edilememesine veya verimsiz şarja neden olabilir.

2. Yaygın şarj protokolleri nelerdir?

Şu anda, ortakelektrikli araç şarj protokolleriDünya genelinde başlıca şu kategorilere ayrılır:

(1) AC şarj protokolü

Yavaş şarj için uygundur (ev/kamu AC yığınları):

• GB/T (ulusal standart): Çin standardı, BYD, NIO ve diğer markalar gibi kullanılan yerel ana akım.
• IEC 61851 (Avrupa standardı): Avrupa'da yaygın olarak kullanılır, Tesla (Avrupa versiyonu), BMW vb.
• SAE J1772 (Amerikan standardı): Tesla (ABD versiyonu), Ford vb. gibi Kuzey Amerika'daki ana akım.

(2) DC hızlı şarj protokolü

Hızlı şarj için uygundur (kamu dc hızlı şarj yığınları):

• GB/T (Ulusal Standart DC): Yurtiçi kamudc hızlı şarj istasyonlarıçoğunlukla Devlet Şebekesi, Telei vb. gibi yerlerde kullanılır.
• CCS (Combo): Avrupa ve ABD'de yaygın olarak kullanılan, AC (J1772) ve DC arayüzlerini entegre eden bir sistemdir.
• CHAdeMO: Nissan Leaf'in ilk modellerinde ve diğer modellerde kullanılan Japon standardı, kademeli olarak yeriniCCS.
• Tesla NACS: Tesla'ya özel bir protokoldür, ancak diğer markalara da açılmaktadır (örneğin Ford, GM).

3. Farklı protokoller şarj hızını neden etkiler?

Theelektrikli araç şarj protokolüarasındaki maksimum güç pazarlığını belirlerev şarj cihazıve araç. Örneğin:

• Arabanız GB/T 250A'yı destekliyorsa ancakelektrikli araba şarj yığınısadece 200A'i destekler, gerçek şarj akımı 200A ile sınırlı olacaktır.
• Tesla Süper Şarj (NACS) 250 kW+ yüksek güç sağlayabilir, ancak sıradan ulusal standart hızlı şarj yalnızca 60-120 kW olabilir.

Uyumluluk da önemlidir:

• Adaptörler (Tesla'nın GB adaptörleri gibi) kullanılarak farklı protokollere uyarlanabilir, ancak güç sınırlı olabilir.
• Bazıelektrikli araç şarj istasyonlarıçoklu protokol uyumluluğunu destekler (örneğin,GB/Tve CHAdeMO aynı anda).

4. Geleceğin Trendleri: Birleşik Anlaşma mı?

Şu anda küreselelektrikli araç şarj protokolleritam olarak uyumlu değil, ancak eğilim şu şekilde:

• Tesla NACS, Kuzey Amerika'da giderek yaygınlaşıyor (Ford, GM vb. de katılıyor).
• CCS2Avrupa'da hakimdir.
• Çin'in GB/T'si, daha yüksek güçlü hızlı şarjı (örneğin 800V yüksek voltajlı platformlar) karşılayacak şekilde hala yükseltiliyor.
• Kablosuz şarj protokolleri gibiSAE J2954geliştirilmektedir.

5. İpuçları: Şarjın uyumlu olduğundan nasıl emin olunur?

Araba satın alırken: Aracın desteklediği şarj protokolünü (ulusal standart/Avrupa standardı/Amerikan standardı gibi) teyit edin.

Şarj ederken: Uyumlu bir cihaz kullanınelektrikli araç şarj istasyonuveya yanınızda adaptör bulundurun (Tesla sahipleri gibi).

Hızlı şarj yığınıSeçim: Şarj yığınında işaretli protokolü (CCS, GB/T vb.) kontrol edin.

özet

Şarj protokolü, elektrikli araç ile sürücü arasında bir "şifre" gibidir.ev şarj istasyonuve yalnızca eşleşenler verimli bir şekilde şarj edilebilir. Teknolojinin gelişmesiyle gelecekte daha da birleştirilebilir, ancak yine de uyumluluğa dikkat etmek gerekir. Elektrikli aracınız hangi protokolü kullanıyor? Gidip şarj portundaki logoyu kontrol edin!