Özet: Küresel kaynaklar, çevre, nüfus artışı ve ekonomik kalkınma arasındaki çelişki giderek daha da keskinleşiyor ve maddi medeniyetin gelişimine bağlı kalırken insan ve doğa arasında yeni bir koordineli kalkınma modeli kurmaya çalışmak gerekiyor. Tüm ülkeler endüstriyel yapıyı ayarlamak ve enerji verimliliğini artırmak için önlemler aldı. Hava kirliliğinin kontrolünü güçlendirmek ve enerji tüketimini azaltmak için kentsel düşük karbonlu kalkınma stratejisini uygulamak ve kentsel planlama ve inşaatı güçlendirmekelektrikli araç şarj tesisleri, ilgili rehberlik, finansal sübvansiyonlar ve inşaat yönetimi şartnameleri birbiri ardına yayınlanmıştır. Elektrikli araç endüstrisinin gelişimi, ulusal yeni enerji stratejisinin önemli bir yönüdür, mükemmelşarj tesislerielektrikli araç endüstrileşmesinin gerçekleşmesinin öncülü,şarj tesislerive elektrikli araçların geliştirilmesi birbirini tamamlıyor, birbirini teşvik ediyor.
Şarj yığınlarının yurtiçi ve yurtdışındaki gelişme durumu
Küresel yeni enerjili araç pazarının hızla gelişmesiyle birlikte, talep de arttı.şarj yığınlarıAyrıca önemli ölçüde artmış olup, küresel pazardaki ülkeler ilgili politikaları uygulamaya koymuş olup, Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) yeni raporuna göre, küresel elektrikli araç sayısının 2030 yılına kadar 125 milyon adede ulaşacağı veev şarj istasyonlarıkurulu artacaktır. Şu anda, yeni enerji araçları için ana pazarlar, üç boyuta göre Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Almanya, Norveç, Çin ve Japonya'da yoğunlaşmıştır:elektrikli araç şarj yığını dağıtımı, piyasa durumu ve çalışma şekli.
Şarj yığını kavramı ve türü
Şu anda iki ana mod bulunmaktadırelektrikli araçlar için enerji temini: kendi kendini şarj etme modu ve pil değiştirme modu. Bu iki mod dünyada çeşitli derecelerde denenmiş ve uygulanmıştır, bunların arasında kendi kendini şarj etme modu hakkında nispeten çok sayıda çalışma ve deney vardır ve pil değiştirme modu da son yıllarda ilgi görmeye başlamıştır. Kendi kendini şarj etme modu özellikle iki türü içerir: geleneksel şarj vehızlı şarjve aşağıda kendi kendini şarj etme modunda şarj yığınlarının kavramı ve türleri kısaca açıklanacaktır.
Theelektrikli araç şarj istasyonuesas olarak kazık gövdesinden oluşur,elektrikli araç şarj modülü, elektrik enerjisi ölçümü, faturalandırma, haberleşme ve kontrol gibi fonksiyonlara sahip ölçüm modülü ve diğer parçalardan oluşmaktadır.
Şarj yığını türü ve işlevi
Theşarj yığınıfarklı voltaj seviyelerine göre karşılık gelen elektrikli aracı şarj eder. Şarj prensibiev şarj cihazıpil boşaldıktan sonra, çalışma yeteneğini geri kazanmak için deşarj akımının ters yönünde doğru akımla pilden geçeceği ve bu işleme pil şarjı adı verilir. Pil şarj edildiğinde, pilin pozitif kutbu güç kaynağının pozitif kutbuna, pilin negatif kutbu güç kaynağının negatif kutbuna bağlanır ve şarj güç kaynağı voltajı pilin toplam elektromotor kuvvetinden daha yüksek olmalıdır.EV şarj istasyonlarıesas olarak şu şekilde ayrılır:DC şarj yığınlarıVeAC şarj yığınları, DC şarj yığınlarıGenellikle "hızlı şarj" olarak bilinen, esas olarak AC gücünü güç elektroniğiyle ilgili teknolojiler, doğrultma, invertör, filtreleme ve diğer işlemler yoluyla dönüştüren ve son olarak DC çıkışı elde eden, doğrudan yeterli güç sağlayanelektrikli araç aküsünü şarj edin, çıkış voltajı ve akım ayar aralığı büyüktür, hızlı şarj gereksinimlerini karşılayabilir,AC şarj istasyonuYaygın olarak “yavaş şarj” olarak bilinen yöntem, standart şarj arayüzünün ve AC şebeke bağlantısının, yerleşik şarj cihazı aracılığıyla elektrikli araç aküsüne veya şarj cihazlarına AC gücü sağlamak için kullanılmasıdır.
Gönderi zamanı: 27-Haz-2025