Özet: Küresel kaynaklar, çevre, nüfus artışı ve ekonomik kalkınma arasındaki çelişki giderek daha da keskinleşmektedir ve maddi medeniyetin gelişimine bağlı kalarak insan ve doğa arasında yeni bir koordineli kalkınma modelinin oluşturulması gerekmektedir. Tüm ülkeler, endüstriyel yapıyı düzenlemek ve enerji verimliliğini artırmak için önlemler almıştır. Hava kirliliğinin kontrolünü güçlendirmek ve enerji tüketimini azaltmak için kentsel düşük karbonlu kalkınma stratejisini uygulamak ve kentsel alanların planlama ve inşasını güçlendirmekelektrikli araç şarj tesisleriİlgili rehberlik, finansal sübvansiyonlar ve inşaat yönetimi şartnameleri birbiri ardına yayınlanmıştır. Elektrikli araç endüstrisinin gelişimi, ulusal yeni enerji stratejisinin önemli bir yönüdür ve mükemmelşarj tesisleriElektrikli araç endüstrileşmesinin gerçekleşmesinin öncülü,şarj tesislerive elektrikli araçların gelişimi birbirini tamamlıyor, birbirini teşvik ediyor.
Yurt içi ve yurt dışında şarj kazıklarının gelişme durumu
Küresel yeni enerji araçları pazarının hızla gelişmesiyle birlikte, talep de arttı.şarj yığınlarıAyrıca önemli ölçüde arttı ve küresel pazardaki ülkeler ilgili politikaları uygulamaya koydu ve Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) yeni raporuna göre küresel elektrikli araç sayısının 2030 yılına kadar 125 milyon adede ulaşacağı veelektrikli araç şarj istasyonlarıKurulum sayısı artacaktır. Şu anda, yeni enerji araçları için ana pazarlar, üç boyuta göre Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Almanya, Norveç, Çin ve Japonya'da yoğunlaşmaktadır:elektrikli araç şarj yığını dağıtımı, piyasa durumu ve çalışma şekli.
Şarj yığını kavramı ve türü
Şu anda iki ana mod bulunmaktadırelektrikli araçlar için enerji temini: Kendi kendine şarj modu ve pil değiştirme modu. Bu iki mod dünyada farklı derecelerde denenmiş ve uygulanmıştır; bunların arasında kendi kendine şarj modu üzerine nispeten çok sayıda çalışma ve deney bulunmaktadır ve pil değiştirme modu da son yıllarda ilgi görmeye başlamıştır. Kendi kendine şarj modu özellikle iki türe ayrılır: geleneksel şarj vehızlı şarjve aşağıda kendi kendini şarj etme modunda şarj yığınlarının kavramı ve türleri kısaca açıklanacaktır.
Theelektrikli araç şarj istasyonuesas olarak kazık gövdesinden oluşur,elektrikli araç şarj modülü, elektrik enerjisi ölçümü, faturalandırma, haberleşme ve kontrol gibi fonksiyonlara sahip ölçüm modülü ve diğer parçalardan oluşmaktadır.
Şarj yığını türü ve işlevi
Theşarj yığınıİlgili elektrikli aracı farklı voltaj seviyelerine göre şarj eder. Şarj prensibiev şarj cihazıPil deşarj olduktan sonra, çalışma kabiliyetini geri kazanmak için deşarj akımının ters yönünde doğru akımla pilden geçer ve bu işleme pil şarjı denir. Pil şarj edilirken, pilin pozitif kutbu güç kaynağının pozitif kutbuna, negatif kutbu ise güç kaynağının negatif kutbuna bağlanır ve şarj güç kaynağı voltajı, pilin toplam elektromotor kuvvetinden daha yüksek olmalıdır.EV şarj istasyonlarıesas olarak şu şekilde ayrılır:DC şarj yığınlarıVeAC şarj yığınları, DC şarj yığınlarıGenellikle "hızlı şarj" olarak bilinen, esas olarak AC gücünü güç elektroniği ile ilgili teknolojiler, doğrultma, invertör, filtreleme ve diğer işlemler yoluyla dönüştüren ve son olarak DC çıkışı elde eden, doğrudan yeterli güç sağlayanelektrikli araç aküsünü şarj edin, çıkış voltajı ve akım ayar aralığı büyüktür, hızlı şarj gereksinimlerini karşılayabilir,AC şarj istasyonuYaygın olarak "yavaş şarj" olarak bilinen yöntem, standart şarj arayüzünün ve AC şebeke bağlantısının, yerleşik şarj cihazı aracılığıyla iletim yoluyla elektrikli araç aküsüne veya şarj cihazlarına AC güç sağlamasıdır.
Gönderi zamanı: 27 Haz 2025
