- "5 dakikada şarj, 300 km menzil" elektrikli araçlar alanında gerçeğe dönüştü.
Cep telefonu sektöründe etkileyici bir reklam sloganı olan "5 dakika şarj, 2 saat konuşma", şimdi de telefon görüşmesi alanına "yayılmış" durumda.yeni enerji elektrikli araç şarjı“5 dakikada 300 kilometre menzil” artık bir gerçeklik haline geldi ve yeni enerji araçlarının “yavaş şarj” sorunu çözülmüş gibi görünüyor. Yeni enerji araçlarının “şarj zorluğunu” çözmek için yeni bir teknoloji olarak sıvı soğutmalı süper şarj teknolojisi, sektördeki rekabetin odak noktası haline geldi. Bugünkü yazımızda bu teknolojiyi daha iyi anlayacaksınız.sıvı soğutma ve süper şarjPiyasadaki durumunu ve gelecekteki trendlerini analiz ederek, ilgilenenlere ilham ve yardımcı olmayı umuyoruz.
01. “Sıvı soğutma ve süperşarj” nedir?
Çalışma prensibi:
Sıvı soğutmalı aşırı şarj, kablo ile arasına özel bir sıvı dolaşım kanalı kurulması anlamına gelir.elektrikli araç şarj tabancasıKanala ısı dağıtımı için sıvı soğutucu eklenir ve güç pompası aracılığıyla soğutucu dolaşımı teşvik edilerek şarj işlemi sırasında oluşan ısı dışarı atılır.
Sistemin güç ünitesi sıvı soğutma ve ısı dağıtımı prensibini benimser ve dış ortamla hava alışverişi olmadığı için IP65 koruma sınıfına sahiptir. Ayrıca sistem, ısı dağıtımı için yüksek hava hacimli bir fan kullanır, düşük gürültü seviyesi ve yüksek çevre dostu özelliklere sahiptir.
02. Sıvı soğutma ve aşırı şarjın avantajları nelerdir?
Sıvı soğutmalı turboşarjın avantajları:
1. Daha yüksek akım ve hızlı şarj hızı.Çıkış akımıelektrikli araç şarj istasyonuŞarj tabancasının kablosu ve bakır kablo ile sınırlıdır.elektrikli araç şarj tabancasıElektriği ileten telin ısısı, akımın karesiyle doğru orantılıdır; şarj akımı ne kadar büyükse, kablonun ısınması da o kadar fazla olur. Aşırı ısınmayı önlemek için kablonun ısı üretimini azaltmak amacıyla, telin kesit alanını artırmak gerekir; elbette, tel ne kadar kalın olursa, kablo o kadar ısınır.250A ulusal standart şarj tabancası (GB/T)Genellikle 80 mm²'lik bir kablo kullanılır ve şarj tabancası genel olarak çok ağırdır ve bükülmesi kolay değildir. Daha yüksek akımlı şarj elde etmek istiyorsanız, ayrıca şunu da kullanabilirsiniz:çift silah şarjıAncak bu, yalnızca belirli durumlar için geçici bir önlemdir ve yüksek akımlı şarj sorununa nihai çözüm, yalnızca sıvı soğutmalı şarj tabancasıyla şarj etme yöntemi olabilir.
500A sıvı soğutmalı elektrikli araç şarj tabancasının kablosu genellikle sadece 35 mm²'dir ve su borusundaki soğutucu akışı ısıyı uzaklaştırır. Kablo ince olduğu için,sıvı soğutmalı şarj tabancasıgeleneksel olana göre %30~40 daha hafiftirelektrikli araç şarj tabancasıSıvı soğutmalıelektrikli araba şarj tabancasıAyrıca, su deposu, su pompası, radyatör ve fan içeren bir soğutma ünitesiyle donatılması gerekir. Pompa, soğutucuyu top hattı boyunca dolaştırarak ısıyı radyatöre getirir ve ardından fan tarafından uzaklaştırılır; bu da geleneksel bir sisteme göre daha yüksek bir akım tüketimiyle sonuçlanır.doğal olarak soğutulan şarj istasyonu.
2. Silah dizisi daha hafif, şarj ekipmanı da daha hafif.
3. Daha az ısı, hızlı ısı dağılımı ve yüksek güvenlik.Oelektrikli araç şarj istasyonugeleneksel şarj kazıklarının gövdesi ve yarı sıvı soğutmalıelektrikli araç şarj istasyonlarıHava soğutmalı ve ısı dağıtımlı olan bu sistemde, hava bir taraftan girerek elektrik bileşenlerinin ve doğrultucu modüllerin ısısını uzaklaştırır ve diğer taraftan dışarı atılır. Hava, toz, tuz püskürtmesi ve su buharı ile karışarak iç cihazın yüzeyine yapışır; bu da sistem yalıtımının zayıflamasına, ısı dağıtımının azalmasına, şarj verimliliğinin düşmesine ve ekipman ömrünün kısalmasına neden olur. Geleneksel sistemlerde ise durum farklıdır.elektrikli araç şarj istasyonlarıveya yarı sıvı soğutmalıelektrikli araç şarj istasyonlarıIsı dağıtımı ve koruma, birbirine zıt iki kavramdır.
Tamamensıvı soğutmalı elektrikli araç şarj cihazıSıvı soğutmalı bir şarj modülü kullanır; sıvı soğutmalı modülün ön ve arka tarafında hava kanalı bulunmaz ve modül, dış dünyayla ısı alışverişi yapmak için sıvı soğutma plakasının içinde dolaşan soğutucuya güvenir, böylece güç kısmıelektrikli araç şarj cihazıTamamen kapalı olabilir, radyatör dışarıya yerleştirilir ve ısı içerideki soğutucu madde vasıtasıyla radyatöre taşınır ve dışarıdaki hava radyatör yüzeyindeki ısıyı uzaklaştırır. Sıvı soğutmalı şarj modülü ve elektrikli aksesuarlarelektrikli araç şarj istasyonuGövdenin dış ortamla hiçbir teması olmadığından IP65 koruma seviyesi sağlanır ve güvenilirlik daha yüksektir.
4. Düşük şarj sesi ve daha yüksek koruma seviyesi.Gelenekselelektrikli araç şarj istasyonlarıve yarı sıvı soğutmalıelektrikli araç şarj cihazlarıDahili hava soğutmalı şarj modüllerine sahip olan bu cihazlarda, hava soğutmalı modüllerde birden fazla yüksek hızlı küçük fan bulunur; çalışma gürültüsü 65 dB'nin üzerine çıkar ve ayrıca soğutma fanları da mevcuttur.elektrikli araç şarj cihazıDolayısıyla, şarj istasyonlarının gürültüsü operatörler tarafından en çok şikayet edilen sorundur ve düzeltilmesi gerekir, ancak düzeltme maliyeti yüksektir ve etkisi çok sınırlıdır; sonuçta güç ve gürültü azaltma arasında bir denge kurmak zorunda kalırlar.
İç kısımda bulunan sıvı soğutmalı modül, soğutma sıvısını dolaştırmak ve ısıyı dağıtmak için su pompasına güvenir; modülün ısısını kanatlı radyatöre aktarır. Dış kısımda ise radyatördeki ısıyı dağıtmak için düşük hızlı ve yüksek hacimli bir fan veya klima kullanılır. Tamamen sıvı soğutmalı süperşarj ünitesi, split klimalara benzer şekilde, ısı dağıtım ünitesini kalabalıktan uzakta konumlandırarak ve hatta daha iyi ısı dağılımı ve daha düşük gürültü elde etmek için havuzlar ve fıskiyelerle ısı alışverişi yaparak split soğutma tasarımını da benimseyebilir.
5. Düşük Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO).Maliyetişarj ekipmanıŞarj istasyonlarındaki maliyetler, şarj kulelerinin tam yaşam döngüsü maliyeti (TCO) ve geleneksel kullanım ömrü dikkate alınarak değerlendirilmelidir.hava soğutmalı şarj modülleri kullanan şarj istasyonlarıGenellikle 5 yılı geçmez, ancak mevcut kira süresi içinşarj istasyonu çalışması8-10 yıl, yani istasyonun çalışma döngüsü boyunca en az bir şarj ekipmanının değiştirilmesi gerekiyor. Öte yandan, tamamen sıvı soğutmalı şarj istasyonunun hizmet ömrü en az 10 yıldır ve istasyonun tüm yaşam döngüsünü kapsayabilir. Aynı zamanda, hava soğutmalı şarj istasyonlarıyla karşılaştırıldığındaşarj modülleriSık sık dolap açılmasını, tozun alınmasını, bakım ve diğer işlemleri gerektiren,tamamen sıvı soğutmalı şarj rampalarıSadece dış radyatörde toz biriktikten sonra temizlenmesi gerekir ve bakımı basittir.
Tamamlanmış olanın toplam sahip olma maliyeti (TCO)sıvı soğutmalı şarj sistemiHava soğutmalı şarj modülleri kullanan geleneksel şarj sistemine göre daha düşük bir maliyete sahip olan sıvı soğutmalı sistemin yaygın seri uygulamasıyla, maliyet etkinliği avantajları daha da belirgin hale gelecektir.
Sizce şarj istasyonlarının sıvı soğutmalı aşırı şarjı, ana akım şarj trendi haline gelecek mi?
Yayın tarihi: 04 Ağustos 2025
