Şarj yığınlarının "sıvı soğutmalı süperşarj" teknolojisi ne tür bir "kara teknoloji"? Hepsini tek bir makalede öğrenin!

- Elektrikli araçlarda “5 dakikada şarj, 300 km menzil” gerçeğe dönüştü.

Cep telefonu sektöründe etkileyici bir reklam sloganı olan "5 dakika şarj, 2 saat konuşma" artık mobil telefon sektörüne de "girdi".yeni enerji elektrikli araç şarjı"5 dakikada şarj, 300 kilometre menzil" artık gerçek oldu ve yeni enerji araçlarının "yavaş şarj" sorununa bir çözüm bulunmuş gibi görünüyor. Yeni enerji araçlarının "şarj zorluğunu" çözen yeni bir teknoloji olarak, sıvı soğutmalı süperşarj teknolojisi, sektördeki rekabetin odak noktası haline geldi. Bugünkü yazımız, bu teknolojiyi anlamanıza yardımcı olacak.sıvı soğutma ve süperşarjve pazar durumunu ve gelecekteki eğilimlerini analiz ederek, ilgilenenlere ilham ve yardımcı olmayı umuyoruz.

01. “Sıvı soğutma ve süperşarj” nedir?

Çalışma prensibi:

Sıvı soğutmalı aşırı şarj, kablo ile şarj cihazı arasında özel bir sıvı sirkülasyon kanalı kurmaktır.ev şarj tabancası, kanaldaki ısı dağılımını sağlamak için sıvı soğutma sıvısı ekleyin ve şarj işlemi sırasında oluşan ısıyı dışarı atmak için soğutma sıvısının güç pompası aracılığıyla dolaşımını teşvik edin.

Sistemin güç kısmı sıvı soğutma ve ısı dağılımını benimsiyor ve dış ortamla hava değişimi olmadığından IP65 tasarımına ulaşabilir ve sistem ısı dağılımı, düşük gürültü ve yüksek çevre dostu olması için büyük hava hacimli bir fan kullanır.

02. Sıvı soğutmanın ve aşırı şarjın avantajları nelerdir?

Sıvı soğutmalı süperşarjın avantajları:

1. Daha büyük akım ve hızlı şarj hızı.Çıkış akımıev şarj yığınışarj tabancası teli ile sınırlıdır, bakır kabloev şarj cihazı tabancasıElektriği iletmek için kullanılan tel ve kablonun ısısı, akımın kare değeriyle doğru orantılıdır; şarj akımı ne kadar büyükse, kablonun ısınması da o kadar fazla olur; kablonun aşırı ısınmasını önlemek için, kablonun ısı üretimini azaltmak için, elbette, silah teli ne kadar ağırsa, telin kesit alanını artırmak gerekir. Akım250A ulusal standart şarjlı tabanca (GB/T)Genellikle 80 mm² kablo kullanılır ve şarj tabancası bir bütün olarak oldukça ağırdır ve bükülmesi kolay değildir. Daha yüksek akımlı şarj elde etmek istiyorsanız, şunları da kullanabilirsiniz:çift silah şarjı, ancak bu sadece belirli durumlar için geçici bir önlemdir ve yüksek akımlı şarj için nihai çözüm yalnızca sıvı soğutmalı şarj tabancası şarjı olabilir.

500A sıvı soğutmalı elektrikli şarj tabancasının kablosu genellikle yalnızca 35 mm²'dir ve su borusundaki soğutucu akışı ısıyı alır. Kablo ince olduğundan,sıvı soğutmalı şarj tabancasıgeleneksel olanlardan %30~%40 daha hafiftirev şarj tabancasıSıvı soğutmalıelektrikli araba şarj tabancasıAyrıca, bir su deposu, su pompası, radyatör ve fandan oluşan bir soğutma ünitesiyle donatılması gerekir. Pompa, soğutma sıvısını tabanca hattında dolaştırarak radyatöre ısı getirir ve ardından fan tarafından dışarı atılır. Bu da geleneksel bir pompadan daha büyük bir amperaj sağlar.doğal soğutmalı şarj istasyonu.

2. Silah hattı daha hafiftir ve şarjör ekipmanı daha hafiftir.

3. Daha az ısı, hızlı ısı dağılımı ve yüksek güvenlik.Theelektrikli araç şarj istasyonugeleneksel şarj yığınlarının gövdesi ve yarı sıvı soğutmalıelektrikli araç şarj istasyonlarıHava soğutmalı ve ısı dağıtıcıdır ve hava, yığına bir taraftan girerek elektrikli bileşenlerin ve doğrultucu modüllerinin ısısını uzaklaştırır ve diğer taraftan yığından dağılır. Hava, toz, tuz spreyi ve su buharıyla karışarak dahili cihazın yüzeyine emilir ve bu da zayıf sistem yalıtımına, zayıf ısı dağılımına, düşük şarj verimliliğine ve ekipman ömrünün kısalmasına neden olur. Gelenekselelektrikli araç şarj istasyonlarıveya yarı sıvı soğutmalıev araba şarj yığınları, ısı dağılımı ve koruma birbiriyle çelişen iki kavramdır.

Tam olaraksıvı soğutmalı ev şarj cihazıSıvı soğutmalı bir şarj modülü kullanır, sıvı soğutmalı modülün ön ve arka tarafında herhangi bir hava kanalı yoktur ve modül, dış dünya ile ısı alışverişi yapmak için sıvı soğuk plakanın içinde dolaşan soğutma sıvısına güvenir, böylece güç kısmıelektrikli araç şarj cihazıTamamen kapatılabilir, radyatör dışarıya yerleştirilir ve ısı, içerideki soğutucu akışkan aracılığıyla radyatöre iletilir ve dışarıdaki hava, ısıyı radyatör yüzeyine üfler. Sıvı soğutmalı şarj modülü ve elektrikli aksesuarlarelektrikli araç şarj yığınıGövdenin dış ortamla teması olmadığından IP65 koruma sağlanmakta ve güvenilirlik daha yüksektir.

4. Düşük şarj gürültüsü ve daha yüksek koruma seviyesi.Gelenekselev şarj istasyonlarıve yarı sıvı soğutmalıelektrikli araç şarj cihazlarıDahili hava soğutmalı şarj modülleri vardır, hava soğutmalı modüller dahili birden fazla yüksek hızlı küçük fana sahiptir, çalışma gürültüsü 65db'den fazlaya ulaşır ve soğutma fanları vardırelektrikli araç şarj cihazıVücut. Dolayısıyla, şarj istasyonlarının gürültüsü, işletmecilerin en çok şikayet ettiği sorunlardan biri olup, düzeltilmesi gerekmektedir; ancak düzeltme maliyeti yüksek, etkisi ise oldukça sınırlı olduğundan, sonunda güç ve gürültü azaltmayı azaltmak zorunda kalmaktadırlar.

Dahili sıvı soğutmalı modül, soğutma sıvısını dolaştırmak ve ısıyı dağıtmak için su pompasından yararlanır ve modülün ısısını kanatlı radyatöre aktarır. Harici modül ise, radyatördeki ısıyı dağıtmak için düşük hızlı ve yüksek hacimli bir fan veya klima kullanır. Tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığın, split klimaya benzer şekilde bölünmüş bir soğutma tasarımı benimseyebilir ve ısı dağıtım ünitesini kalabalıktan uzağa yerleştirebilir, hatta daha iyi ısı dağılımı ve daha düşük gürültü elde etmek için havuzlar ve çeşmelerle ısı alışverişi yapabilir.

5. Düşük TCO.Maliyetişarj ekipmanıŞarj istasyonlarında, şarj yığınlarının tam yaşam döngüsü maliyeti (TCO) ve geleneksel kullanım ömrü dikkate alınmalıdır.hava soğutmalı şarj modülleri kullanılarak şarj yığınlarıgenellikle 5 yılı geçmez, ancak mevcut kira süresişarj istasyonu işletimi8-10 yıldır, bu da istasyonun işletme döngüsü boyunca en az bir şarj ekipmanının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Öte yandan, tamamen sıvı soğutmalı şarj yığınlarının hizmet ömrü en az 10 yıldır ve bu da istasyonun tüm yaşam döngüsünü kapsayabilir. Aynı zamanda, hava soğutmalı şarj yığınlarıyla karşılaştırıldığındaşarj modülleriSık sık dolap açılımı ve toz alma, bakım ve diğer işlemleri gerektiren,tamamen sıvı soğutmalı şarj yığınlarıSadece dış radyatörde toz biriktikten sonra yıkanması yeterlidir ve bakımı basittir.

Tam TCOsıvı soğutmalı şarj sistemiHava soğutmalı şarj modülleri kullanan geleneksel şarj sistemine göre daha düşüktür ve tamamen sıvı soğutmalı sistemin yaygın olarak toplu olarak uygulanmasıyla maliyet açısından avantajlı olduğu daha belirgin hale gelecektir.

Şarj yığınlarının sıvı soğutmalı aşırı şarjının ana akım şarj trendi haline geleceğini düşünüyor musunuz?